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（中央社記者黃巧雯台北3日電）響應政府新南向政策，國家實驗研究院實驗動物研究中心與樂斯科生物科技公司今天簽訂合作意向書，將攜手南進，將高階實驗鼠銷往東南亞各國。

由於實驗鼠廣泛運用於生醫研究與生技產品開發，是生技產業發展的基礎，其品質與多樣性更攸關發展競爭力。

全球每年使用2萬個小鼠品系、超過千萬隻實驗鼠進行科學研究，國研院院長王永和指出，卻有超過90%的供應機制都在歐美，國研院動物中心自1994年起，在台灣建立實驗鼠供應網，在地支援生醫研究發展。

王永和表示，近年來動物中心逐漸改變營運方向，運用基因改造技術，成功建立上百個基因改造特殊品系，可輔助腫瘤、代謝性疾病、自體免疫、神經退化性疾病、自閉症、罕見疾病等領域生醫研究發展。

國研院動物中心組長秦咸靜指出，動物中心2015年成功開發擬人鼠，未來臨床上可將病患腫瘤移植到擬人鼠上，擴大腫精選優惠 瘤樣本後續研究以及試藥，病人服用的藥物可由擬人鼠測試找到最有效的藥物，將是未來精準醫療發展的重要基礎。

動物中心、樂斯科繼2012年合作後，王永和表示，今天雙方再簽署合作意向書，將攜手南進，結合國研院動物中心的「品牌」，以及樂斯科生物科技的「通路」，未來將由樂斯科生技代理銷售動物中心研發的高階實驗鼠至東南亞各國。

值得注意的是，相較於大部分生物實驗室大量使用、每隻售價僅數百元的一般實驗鼠，高階實驗鼠每隻售價1至3萬元，且須另加運費8至10萬元。

樂斯科生物科技公司董事長陳振忠表示，初期銷售高階實驗鼠將鎖定泰國、印度、馬來西亞等國市場，未來希望與國研院動物中心組國家隊，往東南亞發展，不只銷售實驗動物，盼結合周邊服務、技術如臨床試驗、新藥開發，其服務衍生的商機，將遠高於銷售實驗動物。1060103

下面附上一則新聞讓大家了解時事

一例一休上路，國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」，國光客運表示，年後調整優惠票價，平均調高5%至8%，和欣、統聯有意跟進，阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念，平日共同減班。

國光客運官網公告五條路線營運減班，明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班，台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次，僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示，目地是調整沒有效益的離峰班次。

吳忠錫說，因應一例一休，現有人力的加班費每年增1.2億元，如要合理人力，要再補100人，增8000萬元支出。春節後，多數路線只調整10、20元，但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。

吳忠錫指出，台北-台南合理票價是505元，未來全票價可能落在450-500元，漲幅最高達四成。八年多前，高鐵推出平日優惠價，國道客運業祭超低價對抗，吳說，這是歷史共業，多年下來「拚死對方（客運業）而已。」

和欣客運表示，台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低，漲幅會比較大，現在要等下游維熱門修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度，他們才能精算出符合成本的新票價。

統聯客運已在官網公告，去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案，新票價已送交通部核定，不願透露；和欣客運表示，2月起因應人事成本，增加漲價。

阿囉哈客運表示「還在觀望」，盼勞基法新制上路後，勞工休假增加，搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示，國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車，周一到周四離峰時段「供過於求」。

阮福生說，同業競爭，二年前台北-台中曾殺到80元，相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商，平日時段共同減班，比如一家整點發車、一家半點發車，不影響旅客搭車權益，又可提高每班次的載客量，打平成本。

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